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模板拆除要点

1、在冬季进行模板拆除时，应先按照规定提交拆摸申请，应包含拆模试块试压报告，待拆模申请批准后方可进行模板拆除作业。

2、应根据模板设计的规定选择正确的模板拆除顺序及方法进行模板拆除，若无具体规定，应按先支后拆的原则进行，且应先拆非承重部位的模板，后拆承重部位的模板。

3、在正温环境下，若不会因墙体拆模而损坏混凝土的棱角、面层时可进行拆模；而在负温环境下，应在拆模试块抗压强度达到4MPa且混凝土未受冻的情况下方可进行拆模，同时还应严格控制拆除时间。

4、当混凝土与外界环境温度差大于20℃时，应在拆模后用聚乙烯塑料布覆盖混凝土表面，并用草袋临时覆盖表面，以使其缓慢冷却。

我国许多沿海城市的建筑施工中，已大量采用木胶板，发展速度惊人，在建筑施工中的应用量已超过组合钢模板和竹胶合板模板。由于我国木材资源丰富，不使用木胶板的大量是钢材资源严重浪费。因此，我国对推广应用还是限制使用钢模板，存在着很大的意见分歧。但是钢模板也曾受到有关***部门的重视，曾大力宣传这种第三代模板，似有“以钢替代”之势。因此木胶板具有较好的发展前景，采用木胶板应该是未来的主要发展方向。这种模板的优点是表面平整光滑，容易脱模；如果像靠谱的木胶板生产厂家进行批量的采购，那马它的质量与价格都能够有所保障，对于建筑工地来说，是一件非常划算的事情。耐磨性强；防水性好；模板强度和刚度较好，使用寿命较长；材质轻，适宜加工大面积模板，能满足清水混凝土施工的要求。由于厚度均匀性好，适用于钢框胶合板模板体系，使模板的使用寿命和施工技术得到更大的提高。

不过我们不用担心节约成本后是否会对木胶板的质量造成一定的影响，因为木胶板的原材料本身便是一些“废料”，所以节约原材料并不会影响到木胶板的质量，而且使用“废料”制作木胶板还能够保护环境，并且实现废料的二次利用，不仅能够降低成本，还能够保护环境。不过木胶板在生产之后应该进行及时的晾晒，因为如果木胶板中的水分过多会导致木胶板质量的下降，并且其中的粘合剂也会受到一定的影响，从而影响木胶板的使用。后、2017年开年以来，环保政策相继推出，环保要求更加严格，让板材企业生产成本不断提高。

桥梁建筑模板体系

　　桥面箱梁等构件一般采用预制工艺制作，随着桥梁设计和施工技术的进步，在高速铁路和公路的桥梁设计中，已向大体积、大吨位的整孔预制箱梁方向发展。在现浇箱梁的施工中，已大量采用移动模架造桥机及挂篮，广泛应用于城市高架、轻轨、高速铁路和公路桥施工。木胶板厂家介绍说，因为木胶板行业的准入要求比较低，可以说，任何人都可以进入到木胶板行业，而***对于木胶板的质量并没有什么明确的规定，所以说木胶板行业中的利润是非常可观的。

隧道建筑模板体系

　　在隧道衬砌施工中，已广泛使用建筑模板台车，近几年建筑模板台车技术不断创新，从平移式发展到穿行式，从边顶拱建筑模板发展到全断面建筑模板。目前建筑模板台车主要有穿行式全断面建筑模板台车、平移式全断面建筑模板台车、针梁建筑模板台车、穿行式马蹄形建筑模板台车、非全圆断面建筑模板台车等，广泛应用于公路、铁路、水利水电的隧道施工中。1)楼板建筑模板建议采用整张多层板(木，竹均可以)，尽量采用酚醛覆面的15~18MM厚的多层建筑模板。