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、木构件节点的连接可釆用接榫形式，并符合下列规定：（1）支（拱）架节点处宜使用钢夹板，并用螺栓夹紧。（2）当杆件截面已按节点处的承压面积确定时，宜使用钢或硬木制作的承托垫板夹紧。（3）在木材承受剪力处，不宜设置齿状连接。敲钉法用长钉轻轻敲入木料，干燥得好的木料往往很容易钉入，而湿度大的木料钉入就很困难。当需釆用齿状连接时，其接合长度不得小于30cm，并应考虑木材干燥时发生开裂的可能性。（4）扒锯钉仅可作为临时连接或不计算受力的加固连接件。

楼梯部位剪力墙模板做法

楼梯剪力墙有上层楼梯斜板继续施工的一面要求竖向模板一次性施工至上层休息平台，在砼浇筑完成后该部位模板不拆除；上层施工时仅加固即可。

楼梯无斜板上去的剪力墙要求上口统一在楼层标高向上30~1250px处锯平；在本次砼浇筑完成后该部位模板不拆除。

楼梯清扫孔设置

楼梯施工缝部位应留设清扫孔，以便于清除浮浆、锯末等垃圾；清扫孔留设位置应先计算好楼梯施工缝留设部位，留设宽度为375px，待上层模板安装完成砼浇筑前，清理到位后从侧向插入同厚度模板封堵清扫孔。

一）按材料分类??模板按所用的材料不同，分为木模板、钢木模板、钢模板、钢竹模板、胶合板模板、塑料模板、玻璃钢模板、铝合金模板等。?

1、木模板的树种可按各地区实际情况选用，一般多为松木和杉木。由于木模板木材

消耗量大、重复使用率低，为节约木材，在现浇钢筋混凝土结构中应尽量少用或不用木模板。?钢木模板是以角钢为边框，以木板作面板的定型模板,其优点是可以充分利用短木料并能多次周转使用；??

2、胶合板模板是以胶合板为面板，角钢为边框的定型模板。以胶合板为面板，克服了木材的不等方向性的缺点，受力性能好。这种模板具有强度高、自重小、不翘曲、不开裂及板幅大、接缝少的优点。圆柱形模板支模建议拆除周边钢筋后，用木方块轻轻敲击圆柱形木模板前的混凝土和圆柱形木模板之间的间隙，就可以轻松拆卸。钢竹模板是以角钢为边框，以竹编胶合板为面板的定型板。这种模板刚度较大、不易变形、重量轻、操作方便；??

3、钢模板一般均做成定型模板，用连接构件拼装成各种形状和尺寸，适用于多种结构形式，在现浇钢筋混凝土结构施工中广泛应用。钢模板一次***量大，但周转率高，在使用过程中应注意保管和维护、防止生锈以延长钢模板的使用寿命；???

4、塑料模板、玻璃钢模板、铝合金模板具有重量轻、刚度大、拼装方便、周转率高的特点，但由于造价较高，在施工中尚未普遍使用

桥梁建筑模板体系

　　桥面箱梁等构件一般采用预制工艺制作，随着桥梁设计和施工技术的进步，在高速铁路和公路的桥梁设计中，已向大体积、大吨位的整孔预制箱梁方向发展。在现浇箱梁的施工中，已大量采用移动模架造桥机及挂篮，广泛应用于城市高架、轻轨、高速铁路和公路桥施工。可能许多朋友了解了木胶板的制作材料之后会认为木胶板的质量根本没有保证，其实这是非常片面的想法，虽然木胶板是使用花生壳等不含纤维素的纤维物料进行制作的，但是它的质量却是不容置疑的。

隧道建筑模板体系

　　在隧道衬砌施工中，已广泛使用建筑模板台车，近几年建筑模板台车技术不断创新，从平移式发展到穿行式，从边顶拱建筑模板发展到全断面建筑模板。目前建筑模板台车主要有穿行式全断面建筑模板台车、平移式全断面建筑模板台车、针梁建筑模板台车、穿行式马蹄形建筑模板台车、非全圆断面建筑模板台车等，广泛应用于公路、铁路、水利水电的隧道施工中。木胶板生产厂家介绍说，木胶板之所以会出现发霉的情况也是因为木胶板之中的水分过多。